北海道馬産地ファイターズ
最新記事一覧
第119回 『胆振東部地震』
まさか、自分が「被災者」になるとは思わなかった。いや、胆振東部地震からそれなりの時間が経った今、改めて震源地に近い場所における被害の大きさを目の当たりにすると、約１日のブラックアウト（大規模停電）を経験しただけの自分は、「被災者」では無かったのかもしれない。
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第118回 『松橋康彦さんの思い出』
まずは台風21号、そして北海道胆振東部地震により、甚大な被害を受けた地域に住まわれている皆様に、お見舞いを申し上げます。見慣れた場所の景色が無残に変わっているのを映像で見る度に、心を痛めております。一日も早い復旧と復興をお祈りいたします。
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第117回 『ターフパーク』
地下道がこれほどまでに魅力的な空間に変わっているとは思わなかった。イラストレーターの黒地秀行氏によって、両側の壁一面に書かれたウォールアートには、北海道内の名所と最後の直線が繋がれており、そこには札幌競馬場にゆかりのある勝負服が、200頭を超えるサラブレッドの馬上に描かれている。
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第116回 『馬の聖地』
ライターになって間も無い20代前半の頃、先輩の競馬ライターの方から、「雑誌から経費も出るし、一緒にアメリカへトレーニングセールの取材に行こう」と誘われたことがある。とはいっても、トレーニングセールやアメリカ血統に関する造詣も無ければ、そもそも、肝心の英語がおぼつかない。一度は断らせてもらったものの、その申し出をむげにすることもできず、せりを挟んで約１週間ほど、生まれて初めての海外旅行＆海外取材を経験した。
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第115回 『日高厚賀IC開通 PartⅡ』
一般的には日高自動車道の日高厚賀ＩＣ。一部の関係者にとっては「日高庄野ＩＣ」が開通（笑）したのが、ゴールデンウイーク前となる４月21日。
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第114回 『日高厚賀IC開通 PartⅠ』
４月21日の午後４時、日高自動車道の日高門別インターチェンジ（以下ＩＣ）と、日高厚賀ＩＣ区間が開通した。片側１車線での通行となるその距離は14.2㎞。この区間の開通により、苫小牧市と新ひだか町間の所要時間は、夏期は従来のルートを通ったよりも、８分程短い１時間25分程度となるという。
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第113回 『脚本家求む！』
２月中旬、昨年のセレクトセールにおいて名刺交換をさせていただいた、ＪＲＡ職員の川島利一郎氏から、メールが届いた。
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第112回 『マス対コア PARTⅡ』
国民的スターホースとなったキタサンブラック。社台スタリオンステーションにおけるスタッドインの際には、競馬マスコミのみならず、北海道内の新聞や民放局といった一般マスコミも駆けつけていた。
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第111回 『マス対コア』
キタサンブラックは、近年の競馬界を代表するスターホースと言えよう。キタサンブラックが日本国民の多くに認知された理由、それは「分かりやすさ」にある。
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第110回 『マスターズセミナー』
中央競馬の北海道シリーズ、そして、ホッカイドウ競馬の当年度の開催が終了すると、一気に暇になる、いや、馬券に集中できる時間が増える仕事が馬産地ライター（笑）。
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